Ранее первый вице-премьер Игорь Шувалов пообещал разобраться со страховщиками, которые выдают полис ОСАГО без прохождения техосмотра, и поручил соответствующим ведомствам провести проверки страховщиков на предмет соблюдения закона о техосмотре. Поводом для такой реакции Шувалова послужило письмо в правительство сообщества профобъединений операторов ТО, в котором сообщалось, что большинство автовладельцев приобретают талоны техосмотра без фактического диагностирования автомобиля.
"Мы (страховщики – ред.) не торгуем талонами техосмотра, нам этого не надо", - сказал Григорьев журналистам, подтвердив, что проверки страховщиков идут со стороны Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР), Российского союза автостраховщиков (РСА) и прокуратуры.
Он отметил, что торговать фиктивными талонами нет смысла, как страховым компаниям, которые не имеют своей сети пунктов инструментального контроля (ПИК), так и тем страховщикам, кто пошел по пути создания таких сетей.
В настоящее время в стране действует значительное количество ПИКов и стоимость их услуг гораздо ниже, чем до реформы техосмотра, и нет очередей. "Сейчас, когда пиков более трех тысяч, проблем пройти техосмотр, нет. С 1 января 2013 года с введением электронной базы данных, техталон, по сути, вообще пропадает", - сказал Григорьев.
"Страховщик, не имеющий своих ПИКов, чтобы торговать талонами должен договориться с ПИКами и начать им платить, чтобы они поставляли полуподписанные или неподписанные бланки техталонов… Учитывая объемы бизнеса крупного страховщика и объемы бизнеса, которые можно заработать на таком техталоне, экономического смысла в этом нет. А вспоминая Карла Маркса, если нет экономического смысла, то империалист, то есть мы, ничего делать не будет", – сказал Григорьев.
По его мнению, нет экономической выгоды продавать фиктивные талоны и страховым компаниям, а их всего три, которые развивают свою сеть ПИКов, потому что в этом случае они теряют клиентов на своих же ПИКах.
Григорьев считает, что сложившаяся на рынке ситуация связана с обострением борьбы старых ПИКов за потерянный в связи с реформой техосмотра рынок.
"Диагноз в другом…Старые милицейские ПИКи, торговавшие талонами по 5 тысяч рублей, потеряли этот бизнес, и бьются за то, чтобы его вернуть с теми тремя страховщиками, которые начали развивать свой бизнес. Вот и все объяснение", - резюмировал Григорьев.
Глава "Ингосстраха" считает неправильным созданную в России систему, при которой контроль за деятельностью операторов техосмотра осуществляют страховщики в лице своего профессионального объединения (РСА).
По словам Григорьева, такой системы нет нигде за рубежом, кроме Болгарии. В странах Европы ПИКи и автодилеры имеют собственные профессиональные сообщества, которые и контролируют их деятельность.
