Ранее предполагалось, что первые частные железнодорожные перевозчики должны появиться уже в 2013 году.
"Сейчас говорить о сроках появления частной локомотивной тяги или локальных перевозчиков, конкурирующих "за маршрут" или "на маршрут" в условиях дефицита пропускной способности, не актуально", - сказал Якунин по итогам комиссии РСПП по транспорту и транспортной инфраструктуре.
Ряд частных железнодорожных операторов ранее заявляли о готовности покупать локомотивы и работать в качестве перевозчиков.
По словам Якунина, исследования независимых источников показали, что при существующей нормативной базе, при существующих принципах прейскуранта N10-01 (регулируемые тарифы) появление частных перевозчиков скажется негативно не только на РЖД, но и в целом на всей экономике.
Якунин также добавил, что исследования не показали финансовой выгоды и для частных перевозчиков.
Целевой моделью рынков грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 года предусмотрено создание условий для развития конкуренции в перевозках грузов на железнодорожном транспорте сначала в качестве эксперимента путем создания локальных перевозчиков на отдельных маршрутах и реализации "пилотных проектов" по принципу конкуренции "за маршрут" и "на маршрут".
