28 апреля на Курском вокзале Москвы состоится церемония отправки поезда «Ласточка» в первый рейс по маршруту Москва - Нижний Новгород
28 апреля в 14:15 с Курского вокзала Москвы в Нижний Новгород в первый рейс отправится поезд «Ласточка».
В торжественной церемонии отправки поезда в первый рейс в Нижний Новгород примет участие старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, генеральный директор Дирекции скоростного сообщения-филиала ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов.
Сбор СМИ у 1 пути платформы № 11 Курского вокзала в 13:30 28 апреля.
Аккредитация до 14:00 26 апреля по тел.:+7 499 262 66 70, +7 499 262 48 12;
e-mail: bihova@css-rzd.ru; bykhovaoa@gmail.com Оксана Быхова
Поезд «Ласточка» - продукт сотрудничества компании ОАО «РЖД» и «Сименс АГ». Он предназначен для пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах РФ, оборудованных высокими и низкими платформами. Максимальная скорость эксплуатации электропоездов составит 160 км/ч. Эксплуатация поезда возможна при температуре окружающей среды от +40 °C до -40 °C без особых ограничений, с учетом условий морского климата. Предельные рабочие температуры для оборудования систем безопасности, расположенного открыто снаружи вагона и без подогрева составляют +50 °C ... -55 °C. Наряду с широким температурным диапазоном учитываются различные климатические зоны эксплуатации, ввиду чего приняты меры по исключению скапливания льда, снега и конденсата в различных частях подвижного состава, например, при помощи герметичной изоляции компонентов, установкой местных обогревательных систем и обеспечения водостока.
Каждый поезд будет состоять из 5 вагонов. Двери межвагонных переходов расположены на обоих концах каждого вагона. Конструктивно все двери межвагонных переходов выполнены в виде двухстворчатых противопожарных раздвижных дверей, т.е., они обладают соответствующими рамами, огнестойким остеклением и подходящими уплотнениями.
Расположение сидений в пассажирском салоне: 2 + 3.
Санитарно-гигиенические блоки находятся в головных вагонах поезда. Их конструкция позволяет пассажирам с ограниченными возможностями беспрепятственно пользоваться ими.
Каждый вагон оборудован компактной климатической установкой, расположенной на крыше кузова вагона. Каждый головной вагон, кроме этого, оборудован компактной климатической установкой для кабины машиниста, которая функционирует независимо от климатической установки пассажирского салона. Обеззараживание рециркуляционного воздуха осуществляется при помощи ультрафиолетового излучения.
В штатных условиях рейса климатическая система обеспечивает воздухообмен, отопление и охлаждение воздуха в пассажирских салонах и кабине машиниста.
Электропоезда «Ласточка» на платформе Desiro RUS будут производиться в двухсистемном исполнении с возможностью питания от двух родов тока - 3 кВ постоянного тока и 25 кВ, 50 Гц переменного тока.
