https://1prime.ru/20250909/benzin-861972622.html
Эксперт объяснил, сколько бензина на самом деле нужно лить в бак
Эксперт объяснил, сколько бензина на самом деле нужно лить в бак - 09.09.2025, ПРАЙМ
Эксперт объяснил, сколько бензина на самом деле нужно лить в бак
Почему не стоит пытаться “экономить”, заправляя автомобиль на несколько сотен тысяч рублей, рассказал агентству "Прайм" технический тренер международной сети... | 09.09.2025, ПРАЙМ
2025-09-09T03:03+0300
2025-09-09T03:03+0300
2025-09-09T03:03+0300
авто
бензин
азс
https://cdnn.1prime.ru/img/07e9/08/07/860423823_0:217:2871:1832_1920x0_80_0_0_5a70658dcacfa21863d7b512552afd3e.jpg
МОСКВА, 9 сен - ПРАЙМ. Почему не стоит пытаться “экономить”, заправляя автомобиль на несколько сотен тысяч рублей, рассказал агентству "Прайм" технический тренер международной сети автосервисов FIT SERVICE Сергей Пономарев.Если в баке мало топлива, то в нем остается много воздуха. Из-за перепадов температуры на стенках бака появляется конденсат, который стекает вниз и не смешивается с бензином. В итоге автовладелец сталкивается с коррозией стенок бака, если бак стальной, уточняет эксперт. Помимо этого, влага разрушает топливный насос, фильтры, форсунки. Это особенно критично для двигателей современных машин: микроскопические каналы моментально загрязняются, а двигатель начинает работать с перебоями."Мало кто знает, что небольшая, но дорогостоящая деталь системы – топливный насос - охлаждается бензином, а не воздухом. Когда бензина в системе мало, насос перегревается, что ведет к износу и поломке. Заменить топливный насос весьма затратно, особенно на новых авто. А всего-то нужно заливать бензина не на 500 рублей", - говорит Пономарев.Существует миф, что полный бак опаснее пустого: якобы тем выше риск пожара. "Однако основную угрозу представляет не топливо в баке, а пары бензина. В пустом баке их больше и воспламеняются они быстрее. А вот в полном баке паров почти нет, только жидкость. Так что в случае ДТП вероятность пожара у машины с пустым баком гораздо выше", - отмечает автоэксперт.Кажется, будто заливать бензин "по чуть-чуть" экономно. Но в реальности все наоборот. Постоянные поездки на АЗС – это потеря времени. “К тому же, имея запас топлива, можно тщательнее выбирать где заправляться: на проверенной АЗС или где придется. А это уже вопрос о качестве топлива, долговечности мотора и других узлов авто", - поясняет специалист.Современные машины особенно чувствительны к качеству топлива. Постоянная езда с горящей на приборке лампочкой ускоряет износ и снижает ресурс двигателя, что ведет к очень дорогому ремонту. Эксперт напоминает, что производители всегда относят такие поломки к ошибкам эксплуатации и гарантию не выплачивают."Таким образом, полный бак — это не про расточительство, а про надёжность и разумный подход к эксплуатации автомобиля", - заключил Пономарев.
https://1prime.ru/20250904/benzin-861786995.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2025
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn.1prime.ru/img/07e9/08/07/860423823_70:0:2801:2048_1920x0_80_0_0_0d874a88770f9d2af41cbcc35f10e399.jpgПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
авто, бензин, азс
Эксперт объяснил, сколько бензина на самом деле нужно лить в бак
Пономарев: заправка малыми порциями бензина может вывести авто из строя
МОСКВА, 9 сен - ПРАЙМ. Почему не стоит пытаться “экономить”, заправляя автомобиль на несколько сотен тысяч рублей, рассказал агентству "Прайм" технический тренер международной сети автосервисов FIT SERVICE Сергей Пономарев.
В ФАС рассказали о росте спроса на бензина Аи-95 Если в баке мало топлива, то в нем остается много воздуха. Из-за перепадов температуры на стенках бака появляется конденсат, который стекает вниз и не смешивается с бензином. В итоге автовладелец сталкивается с коррозией стенок бака, если бак стальной, уточняет эксперт. Помимо этого, влага разрушает топливный насос, фильтры, форсунки. Это особенно критично для двигателей современных машин: микроскопические каналы моментально загрязняются, а двигатель начинает работать с перебоями.
"Мало кто знает, что небольшая, но дорогостоящая деталь системы – топливный насос - охлаждается бензином, а не воздухом. Когда бензина в системе мало, насос перегревается, что ведет к износу и поломке. Заменить топливный насос весьма затратно, особенно на новых авто. А всего-то нужно заливать бензина не на 500 рублей", - говорит Пономарев.
Существует миф, что полный бак опаснее пустого: якобы тем выше риск пожара. "Однако основную угрозу представляет не топливо в баке, а пары бензина. В пустом баке их больше и воспламеняются они быстрее. А вот в полном баке паров почти нет, только жидкость. Так что в случае ДТП вероятность пожара у машины с пустым баком гораздо выше", - отмечает автоэксперт.
Кажется, будто заливать бензин "по чуть-чуть" экономно. Но в реальности все наоборот. Постоянные поездки на АЗС – это потеря времени. “К тому же, имея запас топлива, можно тщательнее выбирать где заправляться: на проверенной АЗС или где придется. А это уже вопрос о качестве топлива, долговечности мотора и других узлов авто", - поясняет специалист.
Современные машины особенно чувствительны к качеству топлива. Постоянная езда с горящей на приборке лампочкой ускоряет износ и снижает ресурс двигателя, что ведет к очень дорогому ремонту. Эксперт напоминает, что производители всегда относят такие поломки к ошибкам эксплуатации и гарантию не выплачивают.
"Таким образом, полный бак — это не про расточительство, а про надёжность и разумный подход к эксплуатации автомобиля", - заключил Пономарев.