https://1prime.ru/20250911/rossija-862099982.html
В России изменились правила надзора за автобусными перевозками
В России изменились правила надзора за автобусными перевозками - 11.09.2025, ПРАЙМ
В России изменились правила надзора за автобусными перевозками
Правила надзора за лицензируемыми автобусными перевозками изменились в России, следует из документа правительства, с которым ознакомилось РИА Новости. | 11.09.2025, ПРАЙМ
2025-09-11T02:41+0300
2025-09-11T02:41+0300
2025-09-11T02:41+0300
бизнес
россия
экономика
https://cdnn.1prime.ru/images/sharing/article/rus/862099982.jpg?1757547712
МОСКВА, 11 сен - ПРАЙМ. Правила надзора за лицензируемыми автобусными перевозками изменились в России, следует из документа правительства, с которым ознакомилось РИА Новости.
Поправки были внесены в положение о федеральном государственном контроле (надзоре) на автотранспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве.
Объекты надзора в этом документе отнесены к четырем различным группам с учетом тяжести потенциальных негативных последствий возможного несоблюдения требований юридическими лицами и гражданами, в том числе индивидуальными предпринимателями.
Теперь к группе тяжести "А" наряду с деятельностью по перевозке опасных грузов относится также "деятельность по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами, подлежащая лицензированию". В предыдущей редакции документа такие автобусные перевозки относились к группе тяжести "Б".
Согласно правилам, при осуществлении надзора применяется система оценки и управления рисками причинения вреда (ущерба). Контролирующий орган относит объекты надзора к одной из категорий риска: высокий, значительный, средний или низкий риск. На определение категории влияют в том числе группы тяжести.
В новой редакции документа определена периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий и обязательных профилактических визитов в отношении объектов в сфере лицензируемых автобусных пассажирских перевозок в зависимости от категории риска.
Для объектов, отнесенных к категории высокого риска, это будет одна контрольная закупка, или один выборочный контроль, или один инспекционный визит, или один рейдовый осмотр, или одна документарная проверка, или одна выездная проверка в два года либо один обязательный профилактический визит в год. В отношении объектов значительного или среднего риска - обязательный профилактический визит с периодичностью, определяемой правительством в соответствии с законом о государственном и муниципальном контроле.
Указано также, что в отношении объектов надзора, отнесенных к категории значительного, среднего или низкого риска, плановые контрольные (надзорные) мероприятия не проводятся.
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2025
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://1prime.ru/docs/about/copyright.html
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
ПРАЙМ
internet-group@rian.ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
бизнес, россия
Бизнес, РОССИЯ, Экономика
В России изменились правила надзора за автобусными перевозками
В России изменились правила надзора за лицензируемыми автобусными перевозками
МОСКВА, 11 сен - ПРАЙМ. Правила надзора за лицензируемыми автобусными перевозками изменились в России, следует из документа правительства, с которым ознакомилось РИА Новости.
Поправки были внесены в положение о федеральном государственном контроле (надзоре) на автотранспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве.
Объекты надзора в этом документе отнесены к четырем различным группам с учетом тяжести потенциальных негативных последствий возможного несоблюдения требований юридическими лицами и гражданами, в том числе индивидуальными предпринимателями.
Теперь к группе тяжести "А" наряду с деятельностью по перевозке опасных грузов относится также "деятельность по перевозке пассажиров и иных лиц автобусами, подлежащая лицензированию". В предыдущей редакции документа такие автобусные перевозки относились к группе тяжести "Б".
Согласно правилам, при осуществлении надзора применяется система оценки и управления рисками причинения вреда (ущерба). Контролирующий орган относит объекты надзора к одной из категорий риска: высокий, значительный, средний или низкий риск. На определение категории влияют в том числе группы тяжести.
В новой редакции документа определена периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий и обязательных профилактических визитов в отношении объектов в сфере лицензируемых автобусных пассажирских перевозок в зависимости от категории риска.
Для объектов, отнесенных к категории высокого риска, это будет одна контрольная закупка, или один выборочный контроль, или один инспекционный визит, или один рейдовый осмотр, или одна документарная проверка, или одна выездная проверка в два года либо один обязательный профилактический визит в год. В отношении объектов значительного или среднего риска - обязательный профилактический визит с периодичностью, определяемой правительством в соответствии с законом о государственном и муниципальном контроле.
Указано также, что в отношении объектов надзора, отнесенных к категории значительного, среднего или низкого риска, плановые контрольные (надзорные) мероприятия не проводятся.