Россиян предупредили об изменениях в подготовке водителей с 1 марта
Чистов: с 1 марта вступает в силу несколько нововведений для автомобилистов
МОСКВА, 24 фев – ПРАЙМ. С 1 марта в России вступает в силу ряд изменений, которые затронут водителей. Об этом рассказал агентству “Прайм” Юрий Чистов, генеральный директор автомобильного маркетплейса FRESH.
Так, будущих водителей ждёт обновлённая программа подготовки. Минпросвещения утвердило изменения, которые делают обучение более гибким и современным.
Основные изменения включают сокращение количества учебных программ с 62 до 47 позиций, возможность дистанционного изучения теории с обязательной фиксацией посещаемости и успеваемости. Также расширяются возможности для проведения практической части обучения — не только на автодромах, но и на территориях автотранспортных предприятий, автобусов и такси.
Отдельная тема — новые требования к автомобилям такси. С 1 марта вступает в силу закон о локализации: машины должны не просто собираться в России, но и набирать определённое количество баллов за глубину локализации.
Впрочем, массового исхода машин из такси, вопреки прошлогодним страхам, не ожидается. Ранее говорили, что десятки тысяч Kia, Skoda, Volkswagen и Toyota с пробегами, как у космических аппаратов, обвалят рынок. Этого, похоже, не случится.
Но покупателям подержанных авто по-прежнему стоит быть начеку. Машины из такси на рынке попадаются, и нередко — со скрытым прошлым, если автомобиль использовался без лицензии.
"Покупателям надо бояться не машин из такси как таковых, а проблемных автомобилей. Перед покупкой обязательно смотрите диагностические отчеты. Ведущие компании, работающие на рынке пробега, предоставляют покупателям материалы собственных проверок технического состояния товара", — резюмирует Чистов.
Так, будущих водителей ждёт обновлённая программа подготовки. Минпросвещения утвердило изменения, которые делают обучение более гибким и современным.
Основные изменения включают сокращение количества учебных программ с 62 до 47 позиций, возможность дистанционного изучения теории с обязательной фиксацией посещаемости и успеваемости. Также расширяются возможности для проведения практической части обучения — не только на автодромах, но и на территориях автотранспортных предприятий, автобусов и такси.
Отдельная тема — новые требования к автомобилям такси. С 1 марта вступает в силу закон о локализации: машины должны не просто собираться в России, но и набирать определённое количество баллов за глубину локализации.
Впрочем, массового исхода машин из такси, вопреки прошлогодним страхам, не ожидается. Ранее говорили, что десятки тысяч Kia, Skoda, Volkswagen и Toyota с пробегами, как у космических аппаратов, обвалят рынок. Этого, похоже, не случится.
Но покупателям подержанных авто по-прежнему стоит быть начеку. Машины из такси на рынке попадаются, и нередко — со скрытым прошлым, если автомобиль использовался без лицензии.
"Покупателям надо бояться не машин из такси как таковых, а проблемных автомобилей. Перед покупкой обязательно смотрите диагностические отчеты. Ведущие компании, работающие на рынке пробега, предоставляют покупателям материалы собственных проверок технического состояния товара", — резюмирует Чистов.
