https://1prime.ru/20260316/volkswagen-868288676.html

"Политически спланирован": в Германии нашли виновных в крахе автопрома

"Политически спланирован": в Германии нашли виновных в крахе автопрома - 16.03.2026, ПРАЙМ

"Политически спланирован": в Германии нашли виновных в крахе автопрома

У Volkswagen Group большие проблемы: прибыль в прошлом году рухнула, надо сократить десятки тысяч сотрудников. Лидер партии "Альтернатива для Германии" (АдГ)... | 16.03.2026, ПРАЙМ

2026-03-16T07:07+0300

2026-03-16T07:07+0300

2026-03-16T07:07+0300

статья

бизнес

мировая экономика

германия

брюссель

китай

bloomberg

volkswagen

https://cdnn.1prime.ru/img/82894/75/828947522_0:285:5472:3363_1920x0_80_0_0_2578e087dcd067e224b5052796985122.jpg

МОСКВА, 16 мар — Прайм, Светлана Медведева. У Volkswagen Group большие проблемы: прибыль в прошлом году рухнула, надо сократить десятки тысяч сотрудников. Лидер партии "Альтернатива для Германии" (АдГ) Алиса Вайдель винит во всем нынешние власти страны и Брюссель.Резкое сокращениеОперационная прибыль — 8,9 миллиарда евро, на 53,5% меньше, чем в 2024 году, сообщает годовой отчет Volkswagen Group.После вычета налогов — 6,9 миллиарда, а было 12,4. То есть минус 44%.Как утверждает Brussels Signal, это худший показатель с 2016-го, когда был скандал с занижением уровня вредных веществ в выхлопе автомобилей.Результат: к 2030 году компания собирается убрать около 50 тысяч рабочих мест.Сокращение штатов в 2025-м позволило сэкономить миллиард евро. Теперь надо шесть миллиардов в год.Тарифы давятПредседатель партии "Альтернатива для Германии" (АдГ) Алиса Вайдель так прокомментировала ситуацию: "Крах ведущей корпорации политически спланирован Брюсселем и Берлином".Она имеет в виду антироссийские санкции, ослабляющие конкурентоспособность немецкой и европейской экономики, поясняет доцент кафедры международного бизнеса Финансового университета при правительстве России Артем Пылин.Удорожание себестоимости автомобилей после отказа от российских энергоресурсов нанесло сильный удар по немецким автопроизводителям. Они уступают международный рынок китайцам, добавляет профессор кафедры рекламы университета "Синергия" Сергей Зайнуллин."Конкуренты выигрывают не только в цене, но и в качестве, технологиях", — подчеркивает экономист Андрей Бархота.Сыграли свою роль и пошлины Дональда Трампа."Прямые и косвенные последствия этого — около пяти миллиардов евро", — уточнил генеральный директор Volkswagen AG Оливер Блуме.Продажи в Китае снизились на восемь процентов, а в Северной Америке — на десять.Пересмотреть политикуПо мнению Зайнуллина, кризис, связанный с войной на Ближнем Востоке, может довести автомобильную промышленность Германии до полного обвала. И массовые увольнения не помогут."Мы уже видим изменение настроений клиентов на многих рынках. У нас было много неопределенности среди потребителей, и это, конечно, добавляет тревоги", — сказал в интервью агентству Bloomberg член правления Volkswagen Мартин Сандер.По мнению Пылина, все зависит от того, сможет ли Volkswagen Group выстроить более эффективную стратегию, в том числе за счет заключения соглашений о сотрудничестве с США и Китаем.При этом основной упор необходимо сделать на снижение издержек.Однако доцент кафедры международного бизнеса РЭУ имени Г. В. Плеханова Анастасия Прикладова предупреждает: если партнерами выступят китайцы, то увеличится риск потери Берлином контроля над корпорацией.

https://1prime.ru/20250926/volkswagen--862832047.html

https://1prime.ru/20250407/rheinmetall--856453994.html

германия

брюссель

китай

2026

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/about/copyright.html

бизнес, мировая экономика, германия, брюссель, китай, bloomberg, volkswagen