https://1prime.ru/20251024/avto-863858562.html

"Последний гвоздь": в Германии приготовились к худшему

"Последний гвоздь": в Германии приготовились к худшему - 24.10.2025, ПРАЙМ

"Последний гвоздь": в Германии приготовились к худшему

Немецкий автопром и так испытывает трудности из-за роста издержек и конкуренции с Китаем. А сейчас добавилась новая проблема: нехватка чипов для производства... | 24.10.2025, ПРАЙМ

2025-10-24T07:07+0300

2025-10-24T07:07+0300

2025-10-24T10:09+0300

статья

мировая экономика

бизнес

германия

bild

volkswagen

минэкономики

нидерланды

китай

автопром

https://cdnn.1prime.ru/img/82159/24/821592416_0:72:2000:1197_1920x0_80_0_0_3253e9605316c1636846568000dfa55d.jpg

МОСКВА, 24 окт — ПРАЙМ, Светлана Медведева. Немецкий автопром и так испытывает трудности из-за роста издержек и конкуренции с Китаем. А сейчас добавилась новая проблема: нехватка чипов для производства машин. Эксперты навали это ударом в сердце экономики. Чем все обернется — в материале "Прайм".Что произошлоВ Германии при изготовлении автомобилей используют чипы Nexperia. Но недавно правительство Нидерландов взяло этого производителя под контроль.Nexperia базируется там, хотя принадлежит китайскому концерну Wingtech. Как пишет De Telegraaf, Нидерланды опасаются, что материнская компания хочет перенести важнейшие виды деятельности из Европы в КНР.В ответ Пекин запретил экспорт деталей. И работу предприятия частично приостановили.Главные пострадавшие"Возможны значительные ограничения производства в ближайшем будущем, не исключается даже остановка, если перебои с чипами не прекратятся", — предупредила президент Ассоциации немецкой автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер.Минэкономики ФРГ уже провело кризисное совещание. Власти серьезно относятся к ситуации, пишет Bild. Ведомство поддерживает контакт с компаниями, правительством Нидерландов и другими партнерами по ЕС.Крупнейший в мире поставщик автомобильных комплектующих Bosh сообщил, что попытается избежать или минимизировать ограничения производства.По данным Bild, через 10-20 дней дефицит затронет всю цепочку поставок в автопроме. И растянется на месяцы. Это катастрофа для немецкой промышленности, которая и без того переживает не лучшие времена.С июня 2024-го по июнь 2025 года в автопроме ФРГ сократили 51,5 тысячи рабочих мест. В августе выпуск обрушился на 18,5%. По данным Handelsblatt, на трех важнейших автомобильных рынках — в Европе, США и Китае — совокупная доля немецких моделей впервые за десятилетия упала ниже 20%."Немецкий автопром, и так находящийся на пороге рецессии, теперь рискует встать намертво", — считает доцент базовой кафедры управления инновационной и промышленной политикой РЭУ имени Г. В. Плеханова Евгений Генкин.Один из крупнейших клиентов Nexperia — Volkswagen. По сведениям СМИ, концерн готовится прекратить выпуск двух ключевых моделей — Golf и Tiguan. Член правления Кристиан Фоллмер сказал, что ведутся переговоры с другим поставщиком чипов.Но у Volkswagen есть и другие трудности: не хватает 11 миллиардов евро на следующий год.Удар в сердцеЗависимость от одной компании и одной страны оказалась роковой. Если с чипами не разберутся быстро, может, как и в 2021-м, остановиться конвейер, что скажется на экспортной выручке Германии, говорит руководитель проектов КГ "Полилог" Евгений Зленко.Простои на заводах — значит, перевод персонала на сокращенную рабочую неделю."А разобраться быстро не получится — найти замену таким чипам или организовать собственное производство за пару недель невозможно. Так что усиление рецессии вполне реально", — подчеркивает Евгений Генкин.По мнению профессора кафедры рекламы университета "Синергия" Сергея Зайнуллина, проблемы с поставками чипов и других комплектующих способны окончательно уничтожить немецкую автомобильную промышленность. А это, в свою очередь, сильно ударит по другим отраслям экономики.

https://1prime.ru/20250419/avto-856842562.html

https://1prime.ru/20251020/evrosoyuz-863733434.html

германия

нидерланды

китай

2025

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/about/copyright.html

мировая экономика, бизнес, германия, bild, volkswagen, минэкономики, нидерланды, китай, автопром